BYD Haiou की बैटरी जीवन गलत लेबल शिकायत: उपयोगकर्ता परीक्षण CLTC बैटरी जीवन उपलब्धि दर केवल 75% है
हाल ही में, BYD Seagull झूठी बैटरी जीवन के मुद्दे के कारण इंटरनेट पर गर्म चर्चा का ध्यान केंद्रित कर गया है। कई कार मालिकों ने बताया कि वाहन की वास्तविक बैटरी जीवन और आधिकारिक सीएलटीसी ऑपरेटिंग स्थितियों के बीच एक बड़ा अंतर है और वास्तविक बैटरी जीवन केवल 75%है। इस घटना ने BYD के ब्रांड ट्रस्ट के बारे में उपभोक्ताओं के संदेह को बढ़ा दिया है, और नए ऊर्जा वाहनों के बैटरी जीवन परीक्षण मानकों को भी सार्वजनिक राय में सबसे आगे बढ़ाया है।
1। उपयोगकर्ता परीक्षण डेटा: बैटरी जीवन 25% कम हो जाता है
कार के मालिक समुदाय और तृतीय-पक्ष प्लेटफार्मों के शिकायत के आंकड़ों के अनुसार, BYD Haiou (CLTC कामकाजी परिस्थितियों में 405 किलोमीटर की नाममात्र रेंज) आम तौर पर सामान्य तापमान वातावरण के तहत 300-320 किलोमीटर में केंद्रित है, केवल 75%-80%की उपलब्धि दर के साथ। चरम मामलों में (जैसे कि उच्च गति वाली ड्राइविंग या कम तापमान वाले वातावरण), सीमा को 250 किलोमीटर से कम भी कम किया जा सकता है।
| परीक्षण की स्थितियाँ | सीएलटीसी नाममात्र बैटरी जीवन (किमी) | उपयोगकर्ता परीक्षण बैटरी जीवन (किमी) | उपलब्धि दर |
|---|---|---|---|
| शहरी सड़कें (25 ℃) | 405 | 320 | 79% |
| राजमार्ग खंड (120 किमी/घंटा) | 405 | 280 | 69% |
| कम तापमान वातावरण (-5 ℃) | 405 | 240 | 59% |
2। उद्योग तुलना: CLTC मानक में "नमी" की एक विस्तृत श्रृंखला है।
CLTC (चीन के हल्के वाहन ड्राइविंग की स्थिति) को उद्योग द्वारा "ढीले" माना जाता है क्योंकि इसके परीक्षण परिदृश्यों के कारण जो मध्यम और कम गति की ओर जाते हैं और एयर कंडीशनिंग जैसे ऊर्जा की खपत को अनदेखा करते हैं। एक ही स्तर के अन्य ब्रांडों की तुलना में, बैटरी लाइफ झूठे लेबल की घटना एक अलग मामला नहीं है:
| कार मॉडल | सीएलटीसी बैटरी लाइफ (किमी) | औसत वास्तविक बैटरी जीवन परीक्षण (किमी) | उपलब्धि दर |
|---|---|---|---|
| Byd Seagull | 405 | 300 | 75% |
| वुलिंग फल | 333 | 260 | 78% |
| नेजा वी | 401 | 310 | 77% |
3। BYD की आधिकारिक प्रतिक्रिया और उपयोगकर्ता अनुरोध
शिकायत के जवाब में, BYD ग्राहक सेवा ने जवाब दिया कि "CLTC बैटरी लाइफ प्रयोगशाला के लिए आदर्श राज्य डेटा है", और अनुशंसा की कि उपयोगकर्ता EPA (US मानक) या WLTP (वैश्विक मानक) रूपांतरण का उल्लेख करते हैं। हालांकि, कार के मालिक का मानना है कि परीक्षण की स्थिति में अंतर स्पष्ट रूप से प्रचार में चिह्नित नहीं किया गया था, जो भ्रामक होने का संदेह है। वर्तमान में मुख्य मांगों में शामिल हैं:
1। आधिकारिक तौर पर वास्तविक बैटरी जीवन डेटा और परीक्षण स्थितियों की घोषणा करें
2। एक बैटरी जीवन मुआवजा योजना प्रदान करें (जैसे कि मुफ्त चार्जिंग अधिकार)
3। वाहन ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली का अनुकूलन करें
4। विशेषज्ञ की राय: नई ऊर्जा वाहनों की बैटरी जीवन पारदर्शी होने की आवश्यकता है
ऑटोमोटिव उद्योग के एक विश्लेषक, झांग काई ने कहा: "CLTC मानक में उपयोगकर्ताओं के वास्तविक परिदृश्यों से एक बड़ा विचलन है। कार कंपनियों को अपने प्रचार में बहु-कार्यशील धीरज डेटा का संकेत देना चाहिए।" Tsinghua विश्वविद्यालय में ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग विभाग के प्रोफेसर ली वेई ने सुझाव दिया: "'डायनेमिक एंड्योरेंस डिस्प्ले' तकनीक को लागू करें और वास्तविक समय सड़क स्थितियों के आधार पर शेष माइलेज अनुमान को अपडेट करें।"
5। उपभोक्ता क्रय सुझाव
1। एक व्यावहारिक संदर्भ के रूप में CLTC बैटरी लाइफ डेटा से 20% की छुट्टी लें
2। प्राथमिकता उन मॉडलों को दी जाती है जो "मल्टी-सर्विस बैटरी लाइफ डिस्प्ले" का समर्थन करते हैं
3। कार मालिक समुदाय की वास्तविक प्रतिष्ठा प्रतिक्रिया पर ध्यान दें
यह घटना एक बैटरी जीवन परीक्षण प्रणाली स्थापित करने के लिए नए ऊर्जा वाहन उद्योग की तत्काल आवश्यकता को दर्शाती है जो "डिजिटल गेम" के कारण उपभोक्ता अधिकारों को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए उपयोगकर्ताओं के वास्तविक उपयोग परिदृश्यों के करीब है। प्रेस समय के रूप में, BYD ने विशिष्ट समाधानों की घोषणा नहीं की है, और बाद में प्रगति पर ध्यान दिया जाएगा।
hi
