2025 स्वायत्त ड्राइविंग के व्यावसायीकरण का पहला वर्ष: L3 स्तर कानूनी रूप से सड़क पर चला जाता है, और रोबोटैक्सी की लागत ऑनलाइन कार-हाइलिंग के पास आ रही है

2025 स्वायत्त ड्राइविंग के व्यावसायीकरण का पहला वर्ष: L3 स्तर कानूनी रूप से सड़क पर चला जाता है, और रोबोटैक्सी की लागत ऑनलाइन कार-हाइलिंग के पास आ रही है

कृत्रिम बुद्धिमत्ता और स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के साथ, 2025 को आमतौर पर उद्योग द्वारा स्वायत्त ड्राइविंग के व्यावसायीकरण में एक महत्वपूर्ण मोड़ माना जाता है। हाल ही में, L3 स्वायत्त ड्राइविंग के वैधीकरण और रोबोटैक्सी (स्वायत्त टैक्सियों) की लागत में गिरावट के बारे में दुनिया भर में चर्चा तेजी से उत्साही हो गई है। यह लेख इस प्रवृत्ति के पीछे तकनीकी सफलताओं, नीति सहायता और बाजार की संभावनाओं का विश्लेषण करने के लिए पिछले 10 दिनों के लिए पूरे नेटवर्क में लोकप्रिय विषयों और संरचित डेटा को संयोजित करेगा।

1। L3 स्वायत्त ड्राइविंग की वैधता प्रक्रिया में तेजी आई है

2025 में, कई देशों और क्षेत्रों ने घोषणा की कि L3 स्वायत्त वाहनों को कानूनी रूप से सड़क पर लॉन्च किया जा सकता है, जो परीक्षण चरण से व्यावसायिक अनुप्रयोगों तक स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक की आधिकारिक प्रविष्टि को चिह्नित करता है। प्रमुख वैश्विक क्षेत्रों में हाल के नीतिगत रुझान निम्नलिखित हैं:

नीतियों के ढीलेपन के पीछे प्रौद्योगिकी की परिपक्वता है। टेस्ला, हुआवेई और वेमो द्वारा प्रतिनिधित्व की जाने वाली अग्रणी कंपनियों ने 99.9% की परिदृश्य कवरेज दर और परीक्षण में 0.1 गुना/1,000 किलोमीटर से कम की अधिग्रहण दर हासिल की है।

2। रोबोटैक्सी परिचालन लागत में काफी गिरावट आई है

नवीनतम उद्योग के आंकड़ों के अनुसार, रोबोटैक्सी की प्रति किलोमीटर की लागत 2020 में $ 2.5 से घटकर 2025 में $ 0.6 हो गई है, जो पारंपरिक ऑनलाइन राइड-हाइलिंग के स्तर पर पहुंच गई है। लागत में कमी मुख्य रूप से निम्नलिखित तीन कारकों के कारण है:

हार्डवेयर के संदर्भ में, LIDAR की कीमत 2018 में US $ 80,000 प्रति यूनिट से घटकर 2025 में US $ 500 प्रति यूनिट हो गई है; एल्गोरिथ्म दक्षता में सुधार ने पावर चिप्स की मांग को 50%तक कम कर दिया है। Baidu Apollo और Cruise के परिचालन डेटा से पता चलता है कि सुरक्षा अधिकारियों के बिना रोबोटैक्सी बेड़े 24 घंटे की निरंतर सेवा प्राप्त करने में सक्षम है।

3। वाणिज्यिक कार्यान्वयन परिदृश्य पूरे जोरों में खिल रहे हैं

Q1 2025 में, वैश्विक स्वायत्त ड्राइविंग व्यावसायीकरण परियोजनाओं ने विस्फोटक वृद्धि दिखाई:

यह ध्यान देने योग्य हैL3 निजी यात्री कार बाजारसाथ ही तेजी से बढ़ रहा है। BYD और NIO जैसे ब्रांडों द्वारा लॉन्च किए गए L3 फ़ंक्शन वैकल्पिक पैकेज की कीमत 60%से अधिक की सक्रियता दर के साथ 20,000 युआन तक गिर गई है।

4। चुनौतियां और संभावनाएं

व्यापक संभावनाओं के बावजूद, उद्योग अभी भी डेटा सुरक्षा (10TB/कार द्वारा उत्पन्न औसत दैनिक डेटा को अनुपालन में संसाधित करने की आवश्यकता), नैतिक एल्गोरिदम (चरम परिदृश्य निर्णय लेने वाले तंत्र) जैसी चुनौतियों का सामना करता है। हालांकि, पूंजी बाजार आशावादी बनी हुई है, और स्वायत्त ड्राइविंग के क्षेत्र में कुल वित्तपोषण राशि 2025 में 32 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गई है, जो साल-दर-साल 45% की वृद्धि है।

यह भविष्यवाणी की जा सकती है कि तकनीकी पुनरावृत्ति और नीति सुधार के पुण्य चक्र के साथ, 2025 मानव परिवहन के इतिहास में स्वायत्त ड्राइविंग के व्यावसायीकरण का पहला वर्ष बन जाएगा। जब रोबोटैक्सी और ऑनलाइन कार-हाइलिंग के बीच मूल्य अंतर 15%से कम तक संकुचित हो जाता है, तो बड़े पैमाने पर उपयोगकर्ता माइग्रेशन अपरिहार्य होगा। यह परिवर्तन न केवल यात्रा उद्योग को फिर से खोल देगा, बल्कि शहरी परिवहन योजना और ऊर्जा खपत संरचना को गहराई से बदल देगा।